大型邮轮一度令很多中国人好奇与向往。2006年7月，意大利歌诗达邮轮旗下“爱兰歌娜号”在上海首航，仅半年多时间，“爱兰歌娜号”就接待了1.8万名中国游客。随后，皇家加勒比游轮、公主邮轮、诺唯真邮轮、地中海邮轮、星梦邮轮接踵而至。

 

而对于一代代中国造船人来说，他们的梦想就是摘取这颗造船行业“皇冠上最耀眼的明珠”，实现国产化。

 

在首届中国国际进口博览会上，中国船舶工业集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团，签订了2 4艘Vista级13.5万总吨大型邮轮建造合同。经过近一年的筹备，2019年10月18日，中国首制大型邮轮在外高桥造船正式开工点火钢板切割，全面进入实质性建造阶段。2020年11月10日，全面转入坞内连续搭载总装阶段，实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的重大跨越。2021年10月18日实现全船贯通，2021年12月17日实现坞内首次起浮，随着今年6月6日实现顺利出坞，首艘国产大型邮轮建造一步一个脚印，砥砺前行。

 

常州新迪物流虽然现在集团已经大部分采取机械化，但是有些环节还是需要经验丰富的装卸工人指挥、协调，这就不得不对装卸规章提出严格的要求，且要求工人必须严格按照操作流程和规章办事。这一过程极大程度阻碍了运输的时效性。如若不然，后果太严重。危险品运输装卸操作规程易燃液体车厢内不得有氧化剂、自然物品、强碱等残留物。常州新迪物流钢桶盛装的易燃液体不得从高处翻滚卸车，卸车时从上溜放或滚动操作时，应采取防止火星的措施，周围需有人接应，严防钢桶撞击致损。钢制包装多层装载时，层间必须采取合适衬垫，并应捆扎牢固。